新奥德赛来了,配魔术式车门,第三排“可掉头”,大概率又是爆款
近年来,随着科技与消费水平的提高,人们越来越注重出行的轻松与舒适感,而且消费者们也不把目光拘泥于SUV与轿车,开始把视线放在MPV上,使得MPV市场活跃度激增。近期2023款奥德赛(图片|配置|询价)改款上市也为MPV市场增添了更多看点,毕竟是MPV市场的佼佼者,还有着魔术师的称号,产品亮点也不少,第三排号称“可掉头”,但具体表现如何,下面就一起来看看。#奥德赛幻夜套件品味登场#
2024款本田奥德赛当前在售共有7种款式可选,包含1款四座顶配车型以及6款七座车型,指导价为23.58-43.98万,而且锐·耀享版、锐·至尊版增加了全新Black Edition幻夜套件,让MPV车型也有了强烈的运动风格。
外观方面,新款奥德赛延续了家族式的设计风格,横向饰条勾勒的进气格栅,由上下两部分组成,依旧占据车头大部分面积;前大灯组的造型饱满,由中间饰条相连接,点亮之后的视觉效果理想。车尾的银色镀铬贯穿尾灯,尾灯样式精致,尾部方正饱满,符合一款MPV应有的表现。
【资料图】
车辆侧面,圆滑的后视镜造型,支持电动调节、锁车自动折叠等功能,但未能全系标配,考虑到它20-40万的价格,稍有不美。侧面依旧采用了贯穿式的腰线设计,视觉效果上车身被拉长。该车长宽高分别为4861*1820*1712mm,轴距2900mm,车身尺寸表现中规中矩。
虽然奥德赛车身尺寸表现一般,但是空间却是来到了MPV的主流及以上水平,二排座椅可以支持前后/靠背/左右调节,满足了用户不同乘坐姿态的需要,也便以大人移动座椅“贴近”照顾老人或小孩。
该车采用下沉式后备箱,第三排座椅可以按比例放倒,放倒后空间灵活性进一步提高,同时第三排座椅不仅可以向前放倒,还可以向后“掉头”,翻转后置入地板凹槽中,释放更平整的储物空间,另外它也可以把靠背翻过来形成“钓鱼座”,空间实用性相当出色。
来到车内,整个内饰设计偏沉稳风格,中控台的布局合理,而且悬浮式10.1英寸中控屏UI界面设计精致,内置Honda Connect车机系统,增加了大量车机功能,支持远程查看车辆信息、AI畅聊等等,并采用日系车常见的木纹饰板,以及真皮包裹的多功能方向盘,增加了内饰质感。
配置方面,除了入门款外,其余均配备倒车影像、全速自适应巡航系统、L2级辅助驾驶,同时还具备卫星导航、车道保持辅助、双侧电动门、分段式可开启天窗、手机无线充电、电动后尾门等实用性较强的配置,便利性得到强化。另外,它还支持魔术式车门,用手势即可打开车门。
动力方面,奥德赛动力系统没有发生变化,仍然是全系标配由2.0L发动机+电动机组成的油电混合系统,发动机最大功率为107kW(146Ps),系统综合功率达到158kW(215Ps),匹配的是E-CVT无级变速箱,动力输出较为流畅,官方公布的百公里综合油耗为5.88(6.17)L/100km,燃油经济性对于一款MPV来说是一个较为理想的水平。
底盘则选用的是前麦弗逊式+后纵臂扭转梁式非独立悬挂,虽然悬架规格不高,但实际表现不错,兼顾了一款30多万MPV应有的底盘厚重感。
总的来说,新款奥德赛的变化不大,价格与老款一致,但满足了国六b排放标准,并新增了数项科技方面的配置,如果后期能延续老款的优惠力度,大概率又是畅销的代名词,毕竟新车的空间优化确实出色,一些细节设计也比较讨喜,如手势控制车门、支持四向移动的第二排座椅、可向后翻转的第三排,而且整车的座椅舒适性也比较高,对于二胎家庭而言,确实是不错的选项。